關(guān)于程力灑水車(chē)專(zhuān)用功能名詞介紹：

    程力灑水車(chē)常用的名詞有：自吸、吸程、揚(yáng)程、灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等等，下面來(lái)淺談一下各名詞含義：

    自吸：自吸是指在灑水車(chē)專(zhuān)用泵工作前，不用預(yù)先加“引水”，水泵就能自動(dòng)將低于泵抽水端的水抽上來(lái)再排出去。其工作原理是在抽水管內(nèi)是空氣的情況下，利用泵工作時(shí)形成的負(fù)壓真空），在大氣壓的作用下將低于抽水口的水壓上來(lái)，再?gòu)乃玫呐潘伺懦觥?

    吸程：灑水車(chē)吸程是指自吸的高度，單位是米。

    揚(yáng)程：灑水車(chē)揚(yáng)程是指灑水車(chē)專(zhuān)用泵能夠揚(yáng)水的高度，通常用H表示，單位是m。

    灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)選購(gòu)：灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料不同，可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。您在選購(gòu)灑水車(chē)專(zhuān)用車(chē)輛時(shí)，是否為選擇汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)徘徊過(guò)呢？以下是灑水車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的比較。

    柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的灑水車(chē)要保持一定溫度`!再說(shuō)熄火對(duì)柴油車(chē)也并不省油.確實(shí)是這樣,汽油車(chē)一般為前置發(fā)動(dòng)機(jī),并且轉(zhuǎn)速高(一般車(chē)最高8000轉(zhuǎn))其優(yōu)點(diǎn)是速度高,震動(dòng)和聲音都較小,比較靈敏小車(chē)燒汽油跑的快.而柴油車(chē)不一樣!不僅后置發(fā)動(dòng)機(jī),并且轉(zhuǎn)速不高(一般最高4500轉(zhuǎn))其優(yōu)點(diǎn)是馬力大!但最高速度不如汽油車(chē)(比如捷達(dá)汽油版可以跑到150-160KM/H,而柴油版只能跑到130KM/H),并且操控起來(lái)稍顯笨拙!震動(dòng)和聲音比較大!這一點(diǎn)原地怠速時(shí)可以體現(xiàn)!大車(chē)燒柴油跑的快!
另外柴油車(chē)有怠速自行(就是發(fā)動(dòng)車(chē)后掛檔,不踩油,車(chē)可以以一定速度自己行駛)
    灑水車(chē)柴油車(chē)和汽油車(chē)在駕車(chē)操控方面也是有區(qū)別的:比如車(chē)起步,換檔的轉(zhuǎn)速檔就不一樣!汽油比柴油容易揮發(fā)，但柴油的著火點(diǎn)比汽油底（大多數(shù)人對(duì)這點(diǎn)并不了解）。所以利用這一特點(diǎn)，汽油機(jī)是在化油器或進(jìn)氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化，在氣缸中壓縮后通過(guò)火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹做功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 
   灑水車(chē)柴油機(jī)是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內(nèi)霧化，然后經(jīng)壓縮達(dá)到爆燃點(diǎn)后自然，故無(wú)需火花塞。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上的區(qū)別是：

汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，一般可達(dá)到7000轉(zhuǎn)/分鐘，啟動(dòng)容易，噪音低，但輔助電器設(shè)備多，維修復(fù)雜。
柴油機(jī)扭距大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，耗油低，燃油經(jīng)濟(jì)性好，現(xiàn)代先進(jìn)的柴油機(jī)更加環(huán)保（這點(diǎn)后文祥解），但缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速低（4000轉(zhuǎn)～5000轉(zhuǎn)），噪音較大（在轎車(chē)用小型高速柴油機(jī)上已經(jīng)得到很好的解決），使用劣質(zhì)柴油或者維護(hù)不當(dāng)時(shí)容易冒黑煙。所以，大家可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)大型車(chē)輛和工程機(jī)械都采用柴油機(jī)，而轎車(chē)都采用汽油機(jī)。 
    許多人對(duì)柴油機(jī)并不是很了解，與同級(jí)別的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)究竟具有哪些優(yōu)勢(shì)呢？柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫室效應(yīng)氣體的排放總量要少45%；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可節(jié)省燃油約30%；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生更大的動(dòng)力和靈活性。專(zhuān)家認(rèn)為，如果2010年中國(guó)所有的轎車(chē)都采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，每天節(jié)約的燃油將達(dá)到7500萬(wàn)升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。在燃料電池技術(shù)成熟應(yīng)用及相關(guān)的加氫基礎(chǔ)設(shè)施普及之前，現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)該是一個(gè)解決之道.灑水車(chē)柴油機(jī)在動(dòng)力性方面與汽油機(jī)的差距很小，有些性能參數(shù)甚至要好于汽油機(jī)；如柴油機(jī)的低速扭矩比較大，有利于低速加速。一汽新推出的這款TDI柴油轎車(chē)的額定功率是74kw，0－100km/h加速時(shí)間為12.1秒，最高時(shí)速可達(dá)188km/h。無(wú)論家用還是商用，這個(gè)動(dòng)力應(yīng)該足夠了。 

經(jīng)濟(jì)性好：油耗低、油價(jià)低、壽命長(zhǎng)這是柴油轎車(chē)最明顯的優(yōu)點(diǎn)。盡管柴油機(jī)的初置費(fèi)用相對(duì)較高(寶來(lái)TDI比同類(lèi)1.6升寶來(lái)貴1.5萬(wàn)元)，但其燃油經(jīng)濟(jì)性比汽油機(jī)優(yōu)30％左右。因此，經(jīng)過(guò)一定里程的使用后，柴油機(jī)轎車(chē)加初置費(fèi)在內(nèi)的成本費(fèi)用就明顯低于汽油機(jī)轎車(chē)了。寶來(lái)這款柴油車(chē)90km/h等速油耗是5.5L、120km/h等速油耗是6.5L，同為手動(dòng)擋的寶來(lái)1.8T90km/h和120km/h的油耗分別為6.3L和8.7L。另外，由于柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)，減少了故障發(fā)生概率，因而比汽油機(jī)更具可靠性，其平均使用壽命是汽油機(jī)的1.5倍。排放低:柴油機(jī)的CO2排放比汽油機(jī)低20％，HC和CO排放約是汽油機(jī)的10％－17％，只是顆粒和NOX比有后置處理的汽油機(jī)差。而現(xiàn)代柴油機(jī)通過(guò)廢氣再循環(huán)和排氣后處理，可以明顯改善顆粒和NOX排放。這次推出的寶來(lái)TDI已經(jīng)達(dá)到了歐洲3號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，其各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)均優(yōu)于汽油車(chē)。噪聲、舒適性表現(xiàn)良好直噴式燃燒室通過(guò)電子控制噴油正時(shí)和廢氣再循環(huán)等手段可大大降低噪聲，乘坐舒適性完全可以和現(xiàn)代汽油機(jī)相媲美。 
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