單胎半掛車指的是將原有的雙胎設計成單胎，一般來講，以三軸半掛車為例，也就是一輛半掛車上有三根車軸,每根軸上左右各有2條輪胎，共計12條輪胎，而單胎是指，一根軸上左右各有一條輪胎，共計6條輪胎。單胎應用在國內還是比較少見。下面給大家介紹一下半掛車及重卡單胎設計的優(yōu)缺點：

優(yōu)點：半掛車應用寬截面單胎可以降低成本、減輕質量、減少磨損和燃料消耗。隨著重卡和掛車的輕量化設計運用，單胎發(fā)展是一個不可逆轉的趨勢。單胎對比雙胎的優(yōu)勢、自重更輕。由于配置的是2020或2050的加寬橋，車輛的穩(wěn)定性也增加不少。單胎胎耗更低，成本降低20%，每套約700元左右。輪胎至少1年更換一次；因胎耗成本降低，每年給客戶節(jié)約7500元左右。

缺點：有優(yōu)點必定有缺點，相比普通雙胎，單胎目前在國內還屬于試營階段，絕不能超載。由于單胎的額定載荷有嚴格的規(guī)定，所以超載空間比較小，單胎如果因超載引爆，那是非常嚴重的情況，再就是目前單胎生產廠家比較少，對于方便程度來看，選擇雙胎的車主還是更多。

個人認為，如果只是因為減輕重量而選擇單臺車是不可取的，因為就目前的制作技術來說，單胎輕型車與雙胎輕型車重量是相差無幾的。要根據(jù)自己的使用情況慎重選擇！

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