冷藏車(chē)懸架是車(chē)架(或承載式車(chē)身)與車(chē)橋(或車(chē)輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)。一般由彈性元件、減震器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。
　　一、前懸架系統(tǒng)
　　冷藏車(chē)前懸架目前基本上都采用獨(dú)立懸架系統(tǒng)，即左右兩個(gè)車(chē)輪各自獨(dú)立地通過(guò)懸掛裝置與車(chē)體相連，也就意味著可以各自獨(dú)立地上下跳動(dòng)。
    懸架系統(tǒng)由連桿機(jī)構(gòu)和彈簧、減震器組成三角形、四邊形或其它形狀的連接方式以固定車(chē)輪與車(chē)身的相對(duì)位置，在彈簧的作用下使車(chē)輪可以相對(duì)車(chē)身上下運(yùn)動(dòng)。最常見(jiàn)的有雙橫臂式和麥佛遜(又稱(chēng)滑柱擺臂式)。
　　雙橫臂式懸架由上短下長(zhǎng)兩根橫臂連接車(chē)輪與車(chē)身，兩根橫臂都非真正的桿狀，而是大體上類(lèi)似英文字母Y或C，這樣的設(shè)計(jì)既是為了增加強(qiáng)度，提高定位精度，也為冷藏車(chē)減震器和彈簧的安裝留出了空間和安裝位置。同時(shí)，下橫臂的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，且與車(chē)輪中心大致處于同一水平線(xiàn)上，這樣做的目的是為了在冷藏車(chē)車(chē)輪跳動(dòng)導(dǎo)致下橫臂擺動(dòng)時(shí)，不致產(chǎn)生太大的擺動(dòng)角，也就保證了車(chē)輪的傾角不會(huì)產(chǎn)生太大變化。這種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，但經(jīng)久耐用，同時(shí)減震器的負(fù)荷小，壽命長(zhǎng)。
　　滑柱擺臂式懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，只有下橫臂和減震器-彈簧組兩個(gè)機(jī)構(gòu)連接冷藏車(chē)車(chē)輪與車(chē)身，它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，占用空間小，上下行程長(zhǎng)等。缺點(diǎn)是由于減震器——彈簧組充當(dāng)了主銷(xiāo)的角色，使它同時(shí)也承受了地面作用于車(chē)輪上的橫向力，因此在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)阻力較大，磨損也就增加了。且當(dāng)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車(chē)身側(cè)傾，左右兩車(chē)輪也隨之向外側(cè)傾斜，出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向，彈簧越軟這種傾向越大。

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