新鮮蔬菜大白菜冷藏車(chē)隔熱通風(fēng)車(chē)運(yùn)輸：

白菜主產(chǎn)于我國(guó)北方，是十字花科蕓薹屬葉用蔬菜，通常指大白菜；也包括小白菜以及由甘藍(lán)的栽培變種結(jié)球甘藍(lán)，即“圓白菜”或“洋白菜”。白菜種類(lèi)很多，北方的大白菜有山東膠州大白菜、北京青白、天津青麻葉大白菜、東北大矮白菜、山西陽(yáng)城的大毛邊等.

北方的大白菜是我國(guó)秋冬主要產(chǎn)區(qū)蔬菜之一,而溫度較高的南方不適種植,每年都有大量的白菜運(yùn)往南方各省市,運(yùn)往南方的諸省市時(shí)，如福建、廣東以及香港等地區(qū)，均以冷藏車(chē)保溫車(chē)運(yùn)輸為主。南與北相距長(zhǎng)達(dá)幾千公里，即使在冬季或初春，兩地間的溫差亦可達(dá)20-30℃。運(yùn)輸需要1周左右的時(shí)間，所以要求運(yùn)輸工具要有保溫防寒與隔熱的功能。目前，我國(guó)常用的運(yùn)輸車(chē)輛有：加冷凍冷藏車(chē)、機(jī)械冷藏車(chē)、冷藏集裝箱、隔熱通風(fēng)車(chē)等，這些都是保溫性能較為良好的運(yùn)輸輛。其中，應(yīng)用隔熱通風(fēng)車(chē)，只要途中做到通風(fēng)換氣得當(dāng)，就能有效地控制車(chē)內(nèi)的溫度，確保大白菜的運(yùn)輸質(zhì)量。以從北京運(yùn)大白菜至福州為例，從冷庫(kù)中調(diào)出裝車(chē)以后，菜溫為2℃，冷藏車(chē)沿京廣線(xiàn)運(yùn)行，在湖南以北需要開(kāi)啟通風(fēng)口進(jìn)行換氣；冷藏車(chē)行至株洲以南時(shí)，氣溫明顯上升，不再進(jìn)行通風(fēng)。再經(jīng)湘贛、贛閩線(xiàn)，共需要7天方到達(dá)福州。車(chē)內(nèi)的菜溫上升到6℃。卸車(chē)時(shí)，大白菜品質(zhì)良好。而使用隔熱而不通風(fēng)的車(chē)箱運(yùn)輸時(shí)，同時(shí)到達(dá)的菜溫已上升到了10℃，其腐爛也較為嚴(yán)重。

　　采用冷藏車(chē)隔熱通風(fēng)車(chē)長(zhǎng)途運(yùn)輸，都需要按照一定的操作程序：  

　　①整修、預(yù)冷 

　　采收后隨即調(diào)運(yùn)的大白菜，需要事先在田間晾曬整修，然后裝筐。入冷庫(kù)預(yù)冷24—48小時(shí)，使菜溫降至0—2℃。

　　②包裝 

　　選擇有一定支撐性能的竹筐、荊條筐或者料筐，不宜采用編織袋等軟包裝。  

　　③調(diào)控運(yùn)貯環(huán)境條件

　　運(yùn)輸途中，要因地區(qū)、氣候制宜，及時(shí)開(kāi)閉通風(fēng)及控溫設(shè)備。既要保持車(chē)內(nèi)適宜的溫、濕度，也要隨時(shí)排除車(chē)內(nèi)濕熱污濁的氣體，以減少乙烯的積累。 

　　④冷鏈 

　　到達(dá)銷(xiāo)地后，應(yīng)盡快將菜運(yùn)入冷庫(kù)中暫存(或直接送往銷(xiāo)售點(diǎn)，以冷藏柜進(jìn)行出售)以使運(yùn)與銷(xiāo)的全過(guò)程均處在適宜的低溫下運(yùn)作。     

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