福田爆破器材運輸車｜小型防爆車

江鈴爆破器材運輸車

爆破器材運輸車 東風小霸王爆破炸藥運輸車

    爆破器材運輸車產(chǎn)品將全金屬整體骨架特制廂體通過U型螺栓連接安裝在汽車二類底盤上。廂體分頂板、側板、前板、底板、底架（副車架）、門框、后門總成幾大部分，為分片焊接結構，各板塊骨架采用優(yōu)質矩形鋼管焊接而成，邊框最小采用50×30(mm)矩形鋼管，橫撐最小采用38×25(mm)矩形鋼管，既充分滿足了廂體強度要求，又降低了廂體自重，提高整車裝載質量。

    廂體內壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板，可以防止貨物對內壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2 mm厚的優(yōu)質冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。外露黑色金屬部分全部進行防銹處理，廂體內蒙皮防水膠合板表面涂刷防火漆進行防火處理。在廂體兩側設置具有防雨水功能的通風窗，后門密封元件為采用進口三元乙丙橡膠原料制作的工字型密封條，后門五金件利用國產(chǎn)廂式運輸車高檔通用五金件。

    在廂體各板塊（前板、頂板、兩側板、底板、后門板）設計制作中，內外蒙皮間用具有阻燃隔熱性的礦渣棉填充，門板內采用硅酸鋁棉板進行填充，并且在廂體底板內面采用2.5 mm厚熱軋鋼板，骨架中設計有縱梁和橫撐，橫撐位置設計與底架（副車架）橫梁位置相一致，能使所裝載貨物的重量通過底板骨架縱梁和橫撐傳遞到底架上，防止底板變形，提高底板剛度。

    廂體底板內表面利用導靜電膠液鋪設有阻燃導靜電膠板，通過車輛安裝的兩根導靜電拖地帶將靜電導入大地，使廂體始終處于零電位，防止靜電火花的產(chǎn)生。廂體內頂板中間位置裝設感煙火災探測器，并與駕駛室內警報器相連，廂體后門安裝有門磁防盜報警器。廂內前板內壁安裝有4條緩沖橡膠帶，并設置2個臥環(huán)，兩側板、底板根據(jù)廂體實際長度設置臥環(huán)，用于固定貨物，防止貨物在運輸過程中的沖擊與竄動。

    爆破器材運輸車為運輸易燃易爆危險品的專用車輛，為降低廂體質心高度，提高整車行駛穩(wěn)定性，在設計中采用了比同系列廂式貨車廂體質心高度降低40 mm的措施，將底架（副車架）縱梁采用槽鋼，橫梁采用矩形鋼管，經(jīng)計算其強度足夠。爆破器材運輸車后保險杠上設計安裝兩個緩沖加強橡膠塊，通過M10×60內六角螺釘與保險杠內預埋件進行連接，底盤車架與廂體底架通過兩根搭鐵線進行等電位連接。底盤發(fā)動機排氣管經(jīng)改裝后進行前置，并在其尾端安裝了排氣火花熄滅器?？傎|量大于9 000 kg的爆破器材運輸車駕駛室內安裝有監(jiān)視器，并與安裝在廂體后部的攝像頭連接。所有車型均配備滅火器。

    爆破器材運輸車外部安裝警告標志按GB13392《道路運輸危險貨物車輛標志》的要求，在駕駛室頂外前端中部放置D-2型磁吸式三角形頂燈，在車廂后部右下方安裝“危險品”矩形標牌。

    2、新技術將被快速推廣與應用

    技術創(chuàng)新是國產(chǎn)爆破器材運輸車發(fā)展的基礎。爆破器材運輸車只有通過技術標準化的提升來保證技術創(chuàng)新。國家標準、行業(yè)標準企業(yè)標準是產(chǎn)品研發(fā)的依據(jù)。一些生產(chǎn)爆破器材運輸車的骨干企業(yè)通過參與國家標準和行業(yè)標準的制定，來把握標準發(fā)展的方向。最重要的是通過執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準和借鑒國際標準，形成自己企業(yè)的的標準，始終引領爆破器材運輸車技術發(fā)展的新潮流。

    今后我國爆破器材運輸車的發(fā)展將在信息技術、新型材料和交通安全技術、節(jié)能和環(huán)保技術等方面得到較快的發(fā)展。爆破器材運輸車必須實現(xiàn)與國際接軌。

    為使國產(chǎn)爆破器材運輸車向著安全系數(shù)高、性能可靠、通用化、智能化程度高的方向發(fā)展：一是要依照國家的產(chǎn)業(yè)政策，圍繞國家扶持的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，參照國家和國際上關于改裝車車輛的相關標準，研究制定爆破器材運輸車的企業(yè)標準，并建立合理的新型爆炸器材運輸車立項程序；二是加強對道路爆破器材運輸車項目開發(fā)的檢查和過程管理。主要內容包括：科研開發(fā)目標進度執(zhí)行情況，項目經(jīng)濟技術指標完成情況，取得的成果和資金使用情況等；三是建立和實施有效的激勵機制，充分調動爆破器材運輸車科研開發(fā)人員的工作積極性，并且以企業(yè)為主體，搞好與國內外科技力量的聯(lián)合，以科技進步和創(chuàng)新為動力，致力于國產(chǎn)爆破器材運輸車搶占國際市場制高點。

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