這兩年，冷鏈是比較熱門的行業(yè)，但是裝備企業(yè)并沒有感覺到這種熱度。國內(nèi)冷藏車的需求量和保有量并沒有想像中隨著中國的經(jīng)濟發(fā)展快速地增長。據(jù)相關業(yè)內(nèi)人士分析，冷藏車和冷庫，是冷鏈物流行業(yè)最重要的設備，所占的比例和投資都比較大。

　　與發(fā)達國家比,我國的冷鏈流通率還存在很大差距。據(jù)了解,歐美等發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已達100%,水果在95%以上,而我國肉禽、水果的冷鏈流通率僅為15%和5%。中數(shù)據(jù)顯示,我國每年約有1/4的水果和1/3的蔬菜在中轉運輸及存放過程中腐爛變質(zhì)損壞,價值高達750億元。

　　“我國冷藏車的保有量僅占公路貨運車輛的0.3%,這是造成冷鏈流通率較低的重要原因。”美國平均500人就有一輛冷藏車,而我國平均3萬人才有一輛冷藏車,冷藏車的保有量僅為4萬～5萬輛。

　　預計未來5年，國家為提高冷鏈流通率及冷藏運輸率設定了較高的發(fā)展目標，作為冷鏈物流的基礎設施之一，冷藏車的供給必然要跟上步伐，這將給發(fā)展緩慢的冷藏車企業(yè)帶來機遇。

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